伦敦/RankWire.AI/—— 英国政府发布了电动汽车里程税的咨询回复和立法草案，推进了其电动汽车里程税计划。英国财政部于7月13日公布了这些文件，并将2028年4月1日定为该计划的实施日期。这项名为“电动汽车消费税”的计划，将在符合条件的车辆已缴纳的年度税款之外，额外征收每英里费用。针对拟议条款的技术咨询将于2026年9月7日结束。
电动汽车和氢燃料电池汽车每行驶一英里需缴纳3便士的费用。插电式混合动力汽车每行驶一英里需缴纳1.5便士的费用，因为其汽油或柴油的使用也需缴纳燃油税。预计从2029-30纳税年度起，这些税率将随消费者价格通胀而上调。根据初始税率，电动汽车车主每年行驶8000英里需缴纳240英镑，行驶10000英里则需缴纳300英镑。该费用将加在标准的车辆消费税之上。
车主在续缴车辆税时需要提交里程表读数，并预估下一纳税年度（通常为一年）的行驶里程。他们可以选择一次性支付预估金额，也可以分期付款。车辆管理部门会将后续的里程表读数与初始预估金额进行比对，以确定应缴税款余额。对于每年进行车辆年检的车辆，现有的车辆年检记录将有助于核实里程表读数。该流程与现有的车辆税系统无缝衔接。
里程报告系统可防止额外检查
政府已取消对尚未到期车辆进行单独里程检查的计划。取而代之的是，车主需申报里程并提供年度预估里程。首次车辆年检的里程数将作为核实读数，用于与之前的申报数据进行比对。在英国，大多数车辆每三年需进行一次车辆年检，而在北爱尔兰，则为四年。如有合理理由怀疑存在欺诈或违规行为，当局仍可进行检查。
该方案不强制要求安装追踪设备或记录个人行程。在英国境外行驶的里程也会计入，因为收费基于总里程表读数。初期，电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车将纳入其中。 电动货车、公共汽车、长途客车和重型货车不在首批推广范围内。驾驶员之后可以选择加入一个可选系统，该系统将利用联网车辆的里程数据。
咨询回复中概述了实施细节。
本次咨询期从2025年11月26日至2026年3月18日，共收到5133份回复。其中大部分回复来自个人（92%），企业和公共机构也有贡献。参与者主要关注行政管理、里程核实、支付灵活性、车队管理以及里程表欺诈等问题。修订后的方案允许使用估算读数和批量许可，并为管理大型车队的机构提供更灵活的支付方式，从而更好地满足车队运营商和租赁公司的需求。
政府预测显示，该税项将在2028-2029财年影响约560万辆汽车。预算责任办公室预计该年度税收收入约为11亿英镑，2029-2020财年将增至14.35亿英镑，到2030-2031财年将达到18.65亿英镑。目前的实施流程包括立法、支付基础设施、里程核实、退款、罚款和争议解决程序。车主将在2028年4月1日之后续期车辆登记时开始缴纳此项税项。